ଦିପବନ ଶକ୍ତି ମୁଖ୍ୟ ବେୟାରିଂ ଗଠନର ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା
ଏହି ବେୟାରିଂ ଗଠନର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
ପ୍ରିଲୋଡ୍ ନଥିବାରୁ, ଗୋଟିଏ ରୋଲର ଘୂରି ନପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ସ୍ଲାଇଡିଂ ହୁଏ, ଯାହା ଏକ ବହୁତ ବଡ଼ ପିକ୍ ଲୋଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ବିୟରିଂର ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। 3MW ଉପରେ ୟୁନିଟରେ ବ୍ୟବହୃତ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ ପାଇଁ, ରୋଲର ମାସ୍ ଏବଂ ଜଡ଼ତା ବଳ ବଡ଼, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ ପ୍ରିଲୋଡ୍ ଅଭାବରୁ ରୋଲରକୁ ଖସିଯିବା ଏବଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ଥାଏ, ଏବଂ ମାଇକ୍ରୋପିଟିଂ କ୍ଷୟ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ଥାଏ;
୨) ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ରେମର ଆକାର ବଡ଼, ବେୟାରିଂ ଚାମ୍ବରର ମେସିନିଂ ସଠିକତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଉପାଦାନରେ ଗଠିତ, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ରେମର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ;
3) ସମାବେଶ ଅଧିକ ଜଟିଳ;
୪) ବିୟରିଂ ସିଟର ସମକେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ଭଳି ଜ୍ୟାମିତିକ ସହନଶୀଳତା ଆବଶ୍ୟକତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ।
ଛୋଟ ବ୍ୟାସ ସହିତ ଏକକ ଧାଡି ଟେପର୍ଡ ରୋଲର ବିୟରିଂ
ଏହି ବେୟାରିଂ ଗଠନର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
୧) କୌଣସି ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ନାହିଁ, ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ସ୍ଥିତି ଭଲ;
2) ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ବୃଦ୍ଧି କରି ବିୟରିଂ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ବିୟରିଂର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପରିସର ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ;
3) ବିୟରିଂର ବ୍ୟାସ ଗୋଟିଏ ବିୟରିଂ ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ, ଯାହା ତିଆରି କରିବା ସହଜ ଏବଂ କମ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ନିର୍ମିତ;
୪) ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ଲମ୍ବା ହେତୁ, ବ୍ଲେଡ୍ ଟିପ୍ (ବ୍ଲେଡ୍ ଟିପ୍ ଏବଂ ଟାୱାର କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା) ଠାରୁ ଏକ ବଡ଼ ସୁରକ୍ଷା ଦୂରତା ପାଇବା ସହଜ;
5) ଦୁଇଟି ବିୟରିଂ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରିଲୋଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଥିବାରୁ, ଶାଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ସାମଗ୍ରିକ କଠୋରତା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ବଡ଼, ଏବଂ ବଡ଼ ଗତିଶୀଳ ଲୋଡର ପ୍ରଭାବରେ ଶାଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ଗଠନାତ୍ମକ ବିକୃତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ଛୋଟ, ଏବଂ ଏହା ବଡ଼ ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ।
ଏହି ବେୟାରିଂ ଗଠନର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
୧) ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ରେମର ଆକାର ବଡ଼ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଅଂଶରେ ଗଠିତ, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ରେମର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ;
2) ଏକାଠି କରିବା ସମୟରେ, ଦୁଇଟି ବିୟରିଂକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ପ୍ରିଲୋଡ୍ ସହିତ ସଜାଡ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ ଏକାଠି କରିବା ଅଧିକ ଜଟିଳ ହୋଇଥାଏ;
3) ଦୁଇଟି ବେୟାରିଂ ସିଟର ଏକାନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ, ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ;
୪) ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଚେନ୍ର ମୋଟ ଲମ୍ବ ଲମ୍ବା, ଏବଂ କ୍ୟାବିନ୍ର ଆକାର କମ୍ପାକ୍ଟ ନୁହେଁ।
ବଡ଼ ବ୍ୟାସର ଏକକ ଧାଡି ଟେପର୍ଡ ରୋଲର ବିୟରିଂ
ଏହି ବେୟାରିଂ ଗଠନର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
୧) ବିୟରିଂ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରିଲୋଡେଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, କୌଣସି ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ନାହିଁ, ଅକ୍ଷୀୟ ସ୍ଥିତି ଭଲ, ଏବଂ ପ୍ରିଲୋଡ୍ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସହଜ;
2) ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ବୃଦ୍ଧି କରି ବିୟରିଂ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ବିୟରିଂର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପରିସର ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ;
3) ବିୟରିଂର ବ୍ୟାସ ଗୋଟିଏ ବିୟରିଂ ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ, ଯାହା ତିଆରି କରିବା ସହଜ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଗୋଟିଏ ବିୟରିଂ ଅପେକ୍ଷା କମ୍;
୪) ବଡ଼ ସୁରକ୍ଷା ମାର୍ଜିନ୍, ବଡ଼ ବ୍ଲେଡ୍ର ବିକାଶ ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ;
5) ଏହି ପ୍ରକାରର ବିନ୍ୟାସ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ଛୋଟ ରୋଲର ସମ୍ପର୍କ କୋଣ ବାଛିଥାଏ, ତେଣୁ ଗତିଶୀଳ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ତାପମାତ୍ରା ପାର୍ଥକ୍ୟ, ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ତ୍ରୁଟି ଶାଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରିଲୋଡ୍ ଉପରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ, ଏବଂ ବେୟାରିଂ ଜୀବନ ପରିବେଶ ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ତ୍ରୁଟି ଦ୍ୱାରା କମ୍ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ;
6) ଶାଫ୍ଟର ବ୍ୟାସ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼, ଏବଂ ଦୁଇଟି ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍, ତେଣୁ ଶାଫ୍ଟିଂ ସିଷ୍ଟମର ସାମଗ୍ରିକ କଠୋରତା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼, ଏବଂ ଗଠନାତ୍ମକ ବିକୃତି ଛୋଟ।
ଏହି ବେୟାରିଂ ଗଠନର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
୧) ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ରେମର ଆକାର ବଡ଼ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଉପାଦାନରେ ଗଠିତ, ବେୟାରିଂ ଚାମ୍ବରର ମେସିନିଂ ସଠିକତା ଅଧିକ, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ରେମର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ;
2) ବେରିଂ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରତି ଅଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ, କିନ୍ତୁ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ବେରିଂ ପାଇଁ, କମ୍ ବେଗ ଏବଂ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗୁଁ, ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍;
3) ଶାଫ୍ଟିଂ ଆସେମ୍ବଲି ଅଧିକ ଜଟିଳ, ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ସମୟ ଅଧିକ।
ସିଙ୍ଗଲ୍ ବିଅରିଂ
ଏହି ବେୟାରିଂ ଗଠନର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
୧) କୌଣସି ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ନାହିଁ, ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ସ୍ଥିତି ଭଲ;
୨) ସ୍ପିଣ୍ଡଲର ଲମ୍ବ ଛୋଟ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଚେନ୍ କମ୍ପାକ୍ଟ, ଏବଂ ନାସେଲର ଲମ୍ବ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇପାରିବ;
3) ବିୟରିଂ ରୋଲର ଏବଂ ରେସୱେର ବ୍ୟାସ ବଡ଼, ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ଲମ୍ବ ଛୋଟ, ତେଣୁ ଶାଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ସାମଗ୍ରିକ କଠୋରତା ବଡ଼, ଏବଂ ଲୋଡ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ଗଠନାତ୍ମକ ବିକୃତି ଛୋଟ;
୪) ବେୟାରିଂକୁ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଲୁବ୍ରିକେଟ କରାଯାଇପାରିବ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଲୁବ୍ରିକେଟ କରିବା ସହଜ।
ଏହି ବେୟାରିଂ ଗଠନର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
1) ପାୱାର ସ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ବିୟରିଂର ବ୍ୟାସ ବଡ଼ ଏବଂ ବଡ଼ ହେବ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 6 MW କ୍ଷମତା ସ୍ତର ସହିତ ୟୁନିଟର ଏକକ ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ 3.6 ମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ, ଏବଂ କିଛି ବିୟରିଂ ନିର୍ମାତା ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରିପାରିବେ, ତେଣୁ ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ;
2) ବିୟରିଂର ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ଯୋଗୁଁ, ବିୟରିଂ ସିଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅଧିକ କଷ୍ଟକର, ପାରମ୍ପରିକ ଡିଜାଇନ୍ ଏକ ଉତ୍ତମ ସିଲିଂ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ବିୟରିଂ ସିଲ୍ ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ;
3) ବିୟରିଂର ରୋଲରଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼, ଏବଂ ଖସିଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି, ଏବଂ ରୋଲରଗୁଡ଼ିକର ଖସିବା ବିୟରିଂର ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ;
୪) ରୋଲରଗୁଡ଼ିକ ସିଲିଣ୍ଡର ପରି, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ପ୍ରିଲୋଡ୍ ଛୋଟ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଟର୍ସନ୍ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ସମସ୍ତ ଲୋଡ୍ ଗୋଟିଏ ରୋଟର ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ।
ୟୁନିଟ୍, ଯାହା ଏହାର କ୍ଷତି କରିଥାଏ।
ସମନ୍ୱିତ ଡିଜାଇନ୍
ଏହି ବେୟାରିଂ ଗଠନର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
୧) ସାଫ୍ଟିଂ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରିଲୋଡେଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, ତେଣୁ କୌଣସି ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ନାହିଁ, ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ସ୍ଥିତି ଭଲ;
2) ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗୋଟିଏ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। , କମ୍ପାକ୍ଟ ଗଠନ, ଛୋଟ କ୍ୟାବିନ ଲମ୍ବ;
3) ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ମେଳ ଖାଉଛି ଏବଂ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଚେନ୍ର ସାମଗ୍ରିକ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍ ଭଲ ଅଛି;
୪) ଟର୍କ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ ବଳ ସିଧାସଳଖ ବେୟାରିଂ ଚାମ୍ବର ମାଧ୍ୟମରେ ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ରେମକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ଦେଇ ଗତି କରେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଗିଅରବକ୍ସ କେବଳ ଶୁଦ୍ଧ ଟର୍କର କାର୍ଯ୍ୟ ବହନ କରେ;
୫) ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମନ୍ୱିତ ହୋଇଥିବାରୁ, ମୁଖ୍ୟ ବେରିଂକୁ ତେଲ ସହିତ ଲୁବ୍ରିକେଟ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ର ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ବେରିଂର ଲୁବ୍ରିକେସନ୍କୁ ଉନ୍ନତ କରେ ଏବଂ ବେରିଂର ଜୀବନ ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ।
ଏହି ବେୟାରିଂ ଗଠନର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
୧) ଲୋଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବିଚାର କରିବା ସହିତ, ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗ ମୋଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସର କମ୍ପନର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ;
୨) ମୁଖ୍ୟ ବିୟରିଂ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସର ସମନ୍ୱୟ ଯୋଗୁଁ, ମୁଖ୍ୟ ବିୟରିଂର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କ୍ଷମତା ଦୁର୍ବଳ;
3) ବେରିଂ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରତି ଅଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ, କିନ୍ତୁ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ବେରିଂ ପାଇଁ, କାରଣ ବେଗ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍, ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍, ତେଣୁ ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ-୧୦-୨୦୨୫
