ରେଳବାଇ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ବିୟରିଂ
ରେଳବାଇ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଏବଂ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ରେ ବ୍ୟବହୃତ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝାଏ। ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ରେ ଥିବା ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସ ବିୟରିଂ, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର ବିୟରିଂ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିୟରିଂ, ପାୱାର ୟୁନିଟ୍ ବିୟରିଂ ଏବଂ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିୟରିଂ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯେତେବେଳେ ଯାନରେ ଥିବା ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସ ବିୟରିଂ, ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର୍ ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଛୋଟ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ମାଲବାହୀ କାର୍ଗୁଡ଼ିକର ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଟେପର୍ଡ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ଯାନବାହାନ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର ବିବିଧତା, ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମୂଳତଃ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସ ବିୟରିଂ ସହିତ ସମାନ।
1.ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସ ବିଅରିଂ
ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଚକଟି ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସ, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ବଗି ଫ୍ରେମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ବଡି ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସ ବିୟରିଂ ସିଧାସଳଖ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ଏବଂ ଚକ ଉପରେ ରେଳର ରେଡିଆଲ୍ ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରଭାବକୁ ବହନ କରିଥାଏ, ଏହା ସହିତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବଳ ଏବଂ ଏହାଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କିଛି ଅତିରିକ୍ତ ଭାରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସ ବିୟରିଂର ଏକ ବଡ଼ ବୟରିଂ କ୍ଷମତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଆଘାତ ଏବଂ କମ୍ପନ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଜୀବନ, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା, ଛୋଟ ଆକାର ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ; ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସହଜ, ଇତ୍ୟାଦି। ତେଣୁ, ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଅଣ-ମାନକ ଶୃଙ୍ଖଳା ବିୟରିଂ ଏବଂ ବିଶେଷ ବିୟରିଂ ବୈଷୟିକ ଅବସ୍ଥା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହୃତ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି ବର୍ଗ ଥାଏ।
(1)ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଅଧିକାଂଶ ଅକ୍ଷ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତିସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ। ଏହାର ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାର ଅଛି।
1)ଚାରି ଧାଡି ସିଲିଣ୍ଡ୍ରାକାଲ ରୋଲର ବିୟରିଂ
ଚୀନ୍ର ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସ ବିୟରିଂ ସବୁଠାରୁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ସଂଖ୍ୟକ ଲୋଡ୍ ହେଉଛି ଚାରି-ଧାଡି ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ 972832 ପ୍ରକାର। ଏହି ବିୟରିଂର ଉଚ୍ଚ ଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ, ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ହେଉଛି 1445kN। ଯେହେତୁ ଏହା କେବଳ ରେଡିଆଲ୍ ଲୋଡ୍ ବହନ କରିପାରିବ, ଅକ୍ଷୀୟ ଲୋଡ୍ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସରେ ଅକ୍ଷୀୟ ବଳକୁ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଡିଭାଇସ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
2) ଡବଲ୍ ଧାଡି ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ
ଚୀନର ଡଙ୍ଗଫାଙ୍ଗହୋଙ୍ଗ 2, 3, 5, 21 ଏବଂ ବେଜିଂ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ବାକ୍ସଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତ ଡବଲ-ରୋ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ 982832T ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ରେଡିଆଲ୍ ବଳ ବହନ କରେ, ଏବଂ କୋଣୀୟ ସମ୍ପର୍କ ବଲ ବିୟରିଂ 146132T ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ବହନ କରେ।
ଗୋଲାକାର ରୋଲର ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସ ଏବଂ ବଗି ଫ୍ରେମ୍ ମଧ୍ୟରେ କୌଣସି ଟିଲ୍ଟ କ୍ଷତିପୂରଣ ଡିଭାଇସ୍ ନାହିଁ। ND2 ଡିଜେଲ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସ ବିୟରିଂ ଏକ C-ପ୍ରକାର ଗୋଲାକାର ରୋଲର ବିୟରିଂ। ଏହାର ମଡେଲ୍ ଘରୋଇ ବିୟରିଂ 3G4053736KT ସହିତ ତୁଳନୀୟ। ଏହି ପ୍ରକାରର ବିୟରିଂର ରୋଲରଗୁଡ଼ିକ ସମତୁଲ୍ୟ, ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ର କୌଣସି ବାହ୍ୟ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ନାହିଁ, ମଧ୍ୟମ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ପୃଥକୀକରଣଯୋଗ୍ୟ, ରୋଲର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ରେଖା ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଅଛି, ରୋଲରର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାର୍ଯ୍ୟ ଲମ୍ବ ଅଧିକ, ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ସମାନ ବାହ୍ୟ ପରିମାଣ ସହିତ ଅସମତୁଲ୍ୟ ଗୋଲାକାର ରୋଲର ବିୟରିଂ ଅପେକ୍ଷା ସାମାନ୍ୟ ବଡ଼।
ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଆକ୍ସଲ୍ ବକ୍ସରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏହି ପ୍ରକାରର ବିୟରିଂ ହେଉଛି ଏକ ଡବଲ-ରୋ ଟେପର୍ଡ ରୋଲର ବିୟରିଂ, ଏବଂ ND5 ଡିଜେଲ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଏକ AP ପ୍ରକାରର ବିୟରିଂ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଏହି ପ୍ରକାରର ବିୟରିଂ ଏକ ଇଞ୍ଚ ଆକାରର, ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ B, C, D, E, F, G ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଗ୍ରେଡ୍ର ଆକ୍ସଲ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
2.ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର ବିଅରିଂ
(୧) ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର ଆର୍ମେଚର ବିୟରିଂ
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ଉପକରଣ ହେଉଛି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର, ଏବଂ ଆର୍ମେଚର ବିୟରିଂ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।
1)ଏକକ-ପାର୍ଶ୍ୱ ପରିବହନ ପାଇଁ ବିୟରିଂ
ଆର୍ମେଚର ସାଧାରଣତଃ ଡବଲ୍ ଫୁଲକ୍ରମ୍ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ମାଉଣ୍ଟିଂ ଗିୟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଏଣ୍ଡ ହେଉଛି ଏକ ଟ୍ରାଭେଲିଂ ସପୋର୍ଟ, ଏବଂ କମ୍ୟୁଟେଟର ଏଣ୍ଡ ହେଉଛି ଏକ ପୋଜିସନିଂ ସପୋର୍ଟ। ଆଉଟପୁଟ୍ ବିୟରିଂ ଗିୟରର ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଚାପଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଆର୍ମେଚରର ଦୁଇଟି ବିୟରିଂର ମୁଖ୍ୟ ବିୟରିଂ। ଲୋଡ୍ କମ କରିବା ପାଇଁ, କୌଣସି ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ବିନା NU ପ୍ରକାରର ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। କମ୍ୟୁଟେଟର ଏଣ୍ଡ ସାଧାରଣତଃ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ NUP ପ୍ରକାରକୁ ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ସହିତ ଏକ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ସହିତ ଏକ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ସହିତ ଏକ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ କମ୍ୟୁଟେଟର ଏଣ୍ଡରେ ଏକ ବେଭେଲ୍ ରିଟେନିଂ ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ସହିତ ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍ରାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟ ଥାଏ।
2) ଦୁଇ-ପାର୍ଶ୍ୱ ପରିବହନ ପାଇଁ ବିୟରିଂ
ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଶକ୍ତି ଅଧିକ ଥାଏ, ଯଦି ସିଙ୍ଗଲ-ସାଇଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ଗିଅର୍ ଏଣ୍ଡରେ ବେୟାରିଂ ଲୋଡ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ଥାଏ, ଏବଂ ଏପରି ବେୟାରିଂ ଚୟନ କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଥାଏ ଯେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ଅନ୍ତିମ ଗତି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ, ତେଣୁ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁମତି ଦେଲେ ଡବଲ୍-ସାଇଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମୋଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ। ଡବଲ୍-ସାଇଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ର ସୁବିଧା ହେଉଛି ହେଲିକାଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଦୁଇଟି ଗିଅର୍ ର ହେଲିକ୍ସ କୋଣ ସମାନ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ବିପରୀତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଅକ୍ଷୀୟ ଲୋଡ୍ ସୃଷ୍ଟି ନକରି ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ଥିର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରାପ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଉପଯୁକ୍ତ ବେୟାରିଂ ହେଉଛି ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ ରେ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ବିନା ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ NU ପ୍ରକାର, ଯଦି ସ୍ପର୍ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୁଇ-ପାର୍ଶ୍ୱ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅକ୍ଷୀୟ ବଳକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରୁଥିବା ବିୟରିଂ ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ ରେ ଏକ ସିଙ୍ଗଲ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ସହିତ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ NJ ପ୍ରକାର ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
(2)ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର ବିୟରିଂ ଶାଫ୍ଟ ବିୟରିଂ
ଆକ୍ସଲ୍-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ରଡ୍ ଦ୍ୱାରା ବଗିରେ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଶାଫ୍ଟ ବିୟରିଂ ଦ୍ୱାରା ଆକ୍ସଲ୍ ଉପରେ ସପୋର୍ଟ ହୋଇଥାଏ।ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ, ଗୋଲାକାର ରୋଲର ବିୟରିଂଏବଂଟେପର୍ଡ ରୋଲର ବିୟରିଂବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି।
ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିଅରିଂଗୁଡ଼ିକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଗ୍ରୀସ୍ ପୁନଃପୂରଣ ଚକ୍ର ଲମ୍ବା, ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସରଳ, ବିଶେଷକରି ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଲ୍ ସେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, ଏହି ସୁବିଧାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରାଯାଇପାରିବ। ଟେପର୍ଡ ରୋଲର ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର ସଂସ୍ଥାପନ କଠୋରତା ଭଲ, ଯାହା ଗିଅର୍ସର ମେଶିଂ ସଠିକତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସହାୟକ, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କର ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ଡିସଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା କଷ୍ଟକର। ଦୁଇଟି ସେଟ୍ ଗୋଲାକାର ରୋଲର ବିୟରିଂର ସଂସ୍ଥାପନ, ବିଶେଷକରି ଡିସଆସେମ୍ବଲି, ଟେପର୍ଡ ରୋଲର ବିୟରିଂ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ କଷ୍ଟକର, କିନ୍ତୁ ଶାଫ୍ଟର ବଙ୍କାକୁ ସମାୟୋଜିତ କରିପାରିବ। ଚୀନ୍ରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟରର ଶାଫ୍ଟ ବିୟରିଂ ଏକ ଗୋଲାକାର ରୋଲର ବିୟରିଂ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଏହାର ମଡେଲ୍ ହେଉଛି 3G3053148T।
(3)ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଜେନେରେଟର୍ ବିୟରିଂ
ଏକ ଆଧୁନିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଚାଳିତ ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଜେନେରେଟରର ବଡି ସାଧାରଣତଃ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଆଉଟପୁଟ୍ ଏଣ୍ଡରେ ବଡିର ଶେଷ ମୁହଁରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ। ଏହା ଏହି ଉପାୟରେ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟଥା ସ୍ଥାପିତ ହେଉ, ଆର୍ମେଚରର ଇନପୁଟ୍ ଏଣ୍ଡ ବହୁତ କମ୍ ବେରିଂ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଆର୍ମେଚର ସାଧାରଣତଃ ଏକ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ କପଲିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ କିମ୍ବା ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟରେ ସମର୍ଥିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଜେନେରେଟରର ଅନୁଦୈର୍ଘ୍ୟ ଆକାରକୁ ଛୋଟ କରାଯାଇପାରିବ।
ଆର୍ମେଚର ଶାଫ୍ଟର ବାହ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ, ଏବଂ କେତେକ ସମୟରେ ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ହେବା ପାଇଁ, ଗୋଲାକାର ରୋଲର ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।
3. ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ବିୟରିଂ
ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ରେ ସାଧାରଣତଃ ତିନୋଟି ଅଂଶ ଥାଏ: ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବାକ୍ସ, କାର୍ଡାନ୍ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍ ଗିଅର୍କ୍ସ। ସଣ୍ଟିଂ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ରେ କେତେକ ସମୟରେ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାର ଗିଅର୍କ୍ସ ମଧ୍ୟ ଥାଏ, ଯାହା ବହୁତ ସଂଖ୍ୟକ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ସହିତ ଫିଟ୍ ହୋଇଥାଏ।
(୧) ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ବିୟରିଂ
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବକ୍ସର କାର୍ଯ୍ୟ ଧାରାରେ ଟ୍ରେନକୁ ଟାଣିବା ସମୟରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତିକୁ ଚାଳନା ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଶକ୍ତିରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଏ; ପାୱାର ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ସମୟରେ, ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଚକଗୁଡ଼ିକର ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ଶୋଷଣ କରିବା ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସରେ ଅନେକ ଶାଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଶାଫ୍ଟର ସମର୍ଥନ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ସହିତ ହୋଇଥାଏ।
(୨) ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଗିଅରବକ୍ସ ବିୟରିଂ
ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଗିଅରବକ୍ସର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଇନପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦୁଇଟି ଗିଅର ସହିତ, ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ଗିଅର ହେଉଛି ଏକ ସିଫ୍ଟ ଗିଅର, ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଏହାର ଗିଅରରେ ଏକ କ୍ଲଚ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଅଛି, ଯାହା ଗୋଟିଏ ଗିଅରକୁ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରି ଶକ୍ତି ପ୍ରସାରିତ କରିପାରିବ; ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନ୍ୟ ଗିଅରଟି କେବଳ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି। ଇନପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟରେ ସିଫ୍ଟ ଗିଅର ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରାୟତଃ ସଜାଯାଇଥାଏ, କାରଣ ଇନପୁଟ୍ ଟର୍କ ଛୋଟ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ କ୍ଲଚ୍ ର ଆକାର ଏବଂ ବିୟରିଂର ଆକାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ।
(3) ଆକ୍ସଲ୍ ଗିଅର୍କ୍ସ ବିୟରିଂ
୪. ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ବିୟରିଂ
ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ବିୟରିଂର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ, ଯାହା ହେଉଛି: ଛୋଟ ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି, ଉଚ୍ଚ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦକ୍ଷତା, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ; ସହଜ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍, ଛୋଟ ଆକାରର ତେଲ ରେଡିଏଟର, ଇତ୍ୟାଦି। ସ୍ଲାଇଡିଂ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର ତୁଳନାରେ, ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ, ବଡ଼ ଗୁଣବତ୍ତା, ବିୟରିଂ ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ଆସେମ୍ବଲିଂ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ବୈଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା, ଅସୁବିଧାଜନକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ, ଏବଂ ଅଧିକ ଶବ୍ଦ।
ସିଙ୍ଗଲ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଡବଲ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ଛୋଟ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ପାଇଁ, ଶ୍ରେଣୀ 0 ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ମୁଖ୍ୟତଃ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ; ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ହାଇ-ପାୱାର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ପାଇଁ, ସେମାନଙ୍କର ଅଧିକ ଲୋଡ୍ ହେତୁ, କେବଳ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ରୋଲର ବିୟରିଂ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୨୮-୨୦୨୫
